Cabinet comptable pour Tanger Med

Tanger Med c’est le 1^er port d’Afrique : 9 millions de conteneurs par an, des connexions vers plus de 180 ports dans le monde, le hub logistique majeur entre l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient.

Pour les sociétés qui opèrent dans cet écosystème — transitaires, transporteurs, logisticiens, prestataires portuaires, traders — la comptabilité a ses spécificités.

Ce qu’on traite typiquement

Sociétés de transit. Comptabilisation des refacturations clients (frais de douane, vacations, stockage), gestion des dépôts de garantie, conformité ALSC.

Transport international. TVA sur transports (régime export), gestion des notes de débit/crédit avec partenaires étrangers, écarts de change.

Logistique et entreposage. Cadre fiscal des entrepôts sous douane, des MEAD, des zones d’attente. Régime du Med Hub si vous y êtes agréé.

Sociétés de représentation et d’agence maritime. Compta pour le compte d’armateurs étrangers, retenue à la source, conventions internationales.

Pour ces sociétés, le rythme déclaratif Office des Changes est intense. On a l’habitude.

Choisir entre régime général, Med Hub et zone franche

Beaucoup de dirigeants installés à Tanger Med hésitent entre rester en régime de droit commun, basculer vers le régime Med Hub (logistique sous douane à statut renforcé) ou viser une implantation en Tanger Free Zone ou Tanger Automotive City. Le bon choix dépend du mix d’activités (% export, % services aux navires, % refacturation à des armateurs étrangers), de la surface au sol et du niveau d’investissement initial.

On pose le diagnostic en 2 RDV :

1. Cartographie des flux (clients, fournisseurs, devises, douane)
2. Simulation IS / TVA / Office des Changes sur 3 scénarios — y compris le coût caché de l’audit annuel obligatoire en zone franche

Pour aller plus loin sur la comparaison des trois régimes, voir notre comparatif TFZ vs TAC vs Tanger Med.

Office des Changes : le sujet qui peut tout bloquer

Pour une société de transit ou de transport international, l’Office des Changes n’est pas optionnel. Une déclaration manquante peut bloquer un transfert urgent et planter un dossier client. Concrètement, on prend en charge :

• Les déclarations mensuelles sur les opérations courantes (formulaires 1, 4, 6 selon les flux)
• Le rapprochement banque / déclaration / factures pour préparer le bilan annuel des avoirs et dettes en devises
• Les demandes d’autorisation pour les opérations particulières (avances, financements en devises, comptes en devises pour résidents)
• L’archivage probant pour résister à un contrôle ad hoc — ils arrivent par vagues à Tanger Med

Pièges fiscaux récurrents dans la zone

TVA export mal documentée. Tout transport international vers ou depuis le Maroc est exonéré de TVA — mais il faut le certifier. Connaissement, déclaration en douane, justificatif de paiement en devises. Dossier incomplet = TVA à 20% rétroactive sur 4 ans. On audite votre process avec notre assistance fiscale avant que la DGI le fasse.

Refacturation aux armateurs étrangers. Beaucoup d’agences maritimes refacturent à l’armateur étranger les frais avancés sur place (vacations, droits, services). Le traitement TVA et IS dépend si on agit en mandataire ou en commissionnaire. C’est un classique de redressement à Tanger Med.

Écarts de change. Une société qui facture en euros et achète en dirhams a des écarts à comptabiliser. Pertes et gains de change ne se traitent pas pareil au plan fiscal. Pour calibrer l’impact IS, voir notre simulateur IS 2026.

Prix de transfert pour les filiales de groupes internationaux. Les transitaires affiliés à un groupe européen ou asiatique doivent justifier la marge facturée à la maison-mère. Documentation TP devenue obligatoire à partir d’un certain CA — on en parle dans notre guide contrôle fiscal DGI à Tanger.

Si vous opérez à Tanger Med ou dans son écosystème, premier rendez-vous gratuit pour cadrer votre situation.